对杨凡，李美琪现在越来越琢磨不透他了。
他说来德国是想参与由英、德、意、西四国共同组成的欧洲战斗机公司正在进行的欧洲先进战斗机研发计划。可是，到了柏林后，他却让她想办法打听到这个项目的研发进度，并收集相关资料。
他连这个项目进展到哪个地步都没弄清楚，哪来的信心说是能给英、德、意、西四国提供最先进最科学的研发方案？
好在以她的手段，即算杨凡不是罗尔斯·罗伊斯公司的股东，她也有办法能弄到这个项目中大部分还处于保密阶段的机密信息。
也许，他还在试探她。
他做事总是那么让人莫测高深。
李美琪只能这样告诫自己。
事实上，杨凡也的确是在试探李美琪在欧洲的办事能力。
这个时期，台风战斗机还没有问世，位于慕尼黑的欧洲喷气涡轮公司，去年10月才完成EJ200原型机的运转。
按照英、德、意、西班牙四国调整后的研制计划，欧洲喷气涡轮公司需要制造20台EJ200用于地面和飞行实验。
要到1994年3月27日，台风战斗机的第一架原型机才完成首飞。
战斗机的研制，最大的成本，是要通过各种各样的测试来验证每一个环节和零部件。尤其是对动力系统和飞控航电系统的测试。
如果杨凡想给欧洲战斗机公司省时省钱，他现在就可以给英、德、意、西四国拿出台风战斗机的量产型全套设计方案和思路。
只不过，杨爵爷显然不是活雷锋。
在柏林呆了一周，通过李美琪搞来的各种资料，杨凡验证了欧洲战斗机公司和欧洲涡轮喷气公司当前的进度，跟他脑海里显示的信息完全一致。
鉴于杨大爵士做事一惯都不会让人失望这一事实，MI5对这位爵爷主动要求参与欧洲先进战斗机研发项目满怀期待。
有了英国国防部开的委托证明材料，李美琪跟欧洲战斗机公司和欧洲喷气涡轮公司的高层接触自然非常顺利。
事实上，杨凡也没让英国人失望。
拿到李美琪搞来的资料后，杨凡在这座私家庄园里再次化身为科研狂人，整天宅在书房里用CAD绘图软件，把他脑海里跟F35闪电战斗机的各种图形和文字资料，变成一份份电子文档。
这是杨凡来柏林的第12天。
李美琪一大早开车去了趟柏林市区。上午十点左右，她带着三名客人回到庄园，然后敲开了杨凡的工作室房门。
“凡爷……”
“你让客人等会儿，我马上就好了。”
杨凡一边在F35的三视图标注参数，一边头也不回地答了句话。
李美琪只能无可奈何地苦笑着对站在门口的那三名白人中年男子说道：“科勒尔先生，非常抱歉，杨爵士一旦进入工作状态，就是这个样子。”
居中那名满头金发梳理得一丝不苟的日尔曼人，不以为意地摆了下手，征得李美琪的同意后，他脚下无声地悄悄走到杨凡身后，看着电脑屏上显示的图形文件。
这是一款从来没见过的新型战斗机！
看到屏幕上的F35B三视图，科勒尔暗自震惊不已。
这款单发单座战斗机的气动布局，好像比他们正在研制的EF2000更美观，更科学，明显有着隐形战斗机设计的元素在其中。
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